前几日客户家的小朋友问我买的车子按几年折旧，我说目前税法规定是不低于四年，他疑惑的问：“啊？我要用到四年才能卖？”我赶紧跟他解释，不是这个概念，但对于一个只是参与经营的人来说，会计和税法的差异真的是很难理解的。
我正在想怎么通俗地表述这件事，他又追问我：“如果买了车一段时间就卖了，是不是卖车的时候我还要掏出钱付税款？”我深吸了一口气，想着不可能全面跟他解释清楚了，就先回应一下这个点吧：
“是的，你买进的时候拿到的增值税发票已经抵扣了，你卖车的时候掏出来的也只是当时抵扣的，并非你自己掏出来的钱。”他的反应告诉我,他还是很懵的。
回公司路上，我想了很多，经营者对财务工作的理解确实有很大的差异。经营者更在意的是资金的流动，比如他问到卖车的时候是不是要掏钱付税费，但当时拿到发票抵扣税款的时候并没有真正收到“钱”，所以对“支付”更有感觉。
那，作为财务的我，要如何通俗、清晰地讲明白呢？
我喜欢跟自己较劲，去深挖、探索这些矛盾底层的规律和逻辑关系。我总是不断思考会计的本质，不是任何教材书籍里的“会计”和“税法”的说教，而是会计的本质。
我很认可稻盛和夫先生的理念，曾经在他的书中看到他说“在经营活动中，在考虑所谓的战略战术之前，我首先考虑‘作为人，何为正确’，以此作为判断的基准。”我一直坚信凡事不追究本质，只是跟随所谓的常识，那么人类的发展一定是倒退的。
我一空下来就会发呆，思考会计的本质。就从“买、卖汽车”这件事来聊聊我的思考：首先，企业买车，它一定是为生产服务的，否则从实质上就不符合“固定资产”的概念，就不在我以下讨论范畴了。一般来说，企业购置一件固定资产，都是希望物尽其用的，所以除非它报废，肯定一直用着。所以从经营角度来看，我们企业里买了一辆车，它在使用时并不改变形态，是与我们的原材料不同的，原材料会改变形态，变成产品。因此，它直接作为费用一次性打入成本是不合理的，等到作废的时候再一次性打入也是不合理的。所以，正确的做法是：确定它有效工作、正常使用的年数，在这个期间内分摊它的成本。于是我找到了最新的《机动车强制报废标准规定》，中小型车辆享有“60万公里引导报废”的规定，根据下表可见，大部分车子是可以用到10年以上的。
依据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》规定汽车的折旧年限最低是4年。在如今我国小企业会计准则都在向“便捷”税法的大背景下，很多企业选择就按4年折旧，包括我之前对他的回答也是基于税法回答的。然而，这样的做法会怎样呢？
事实上没发生的费用却进入了成本，从而降低了当期利润。这种做法既违反经营原则也违反会计原则。如此“遵从”所谓“法定使用年数”的惯例，就会忘记“折旧到底是什么”“经营上应该怎样判断才对”这些本质性的问题。
如果企业想要真正做强做大，经营者就一定要有财务理念，把属于当期的收入和费用合理的确认。
回到前面小朋友的问题来看：我们买车子的时候抵扣的增值税，它是流转税，企业真正承担的是“增值”的部分。我们购买的车子，并非我们的产品，是生产工具，如果短期持有出售，一定是有特殊情况，从市场来看，大概率是不存在“增值”的，所以并不存在“掏出税钱”的概念。
我认为脱离经营说财务，这是非常不可取的。同样，脱离经营谈税负，也是没有意义的。
本篇文章创作于2021年10月，文中观点均为杨艺个人理解，欢迎各位指正探讨，严禁任何形式的转发传播！
